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2026/10/29

臺中轉運中心が2026/11/5より運用開始、台中車站の臨時停留所も同日0時より移転

台鐵台中車站の北側に駐車場とバスターミナルの複合交通施設である臺中轉運中心が2026/11/5より運用開始される模様。

これに伴い、同日0時以降出発の國道客運及び公路客運の26路線の発着が臺中轉運中心へ変更となる。

臺中轉運中心の発着となる路線は以下の通り

國光客運

1805 基隆－臺中
1826 臺北－中清路－臺中
1827 臺北－臺灣大道－臺中
1851 板橋－臺中
1852 板橋－國道3號－臺中
1860 桃園機場－臺中
1861 桃園－臺中
1863 中壢－臺中
1866 新竹－臺中
1870 臺中－嘉義

統聯客運

1619 臺北-臺灣大道-臺中
1620 臺北-中清路-臺中
1621 臺中-高雄
1623 臺中-桃園機場
1625 臺中-臺南
1871 臺中-臺南
1872 臺中-高雄
1873 臺中-屏東

台中客運

6188 台中-竹山
9010 台中-新竹
9015 台中-北港
9016 台中-四湖

南投客運

台灣好行日月潭線
台灣好行溪頭線
台灣好行埔里線
6899 臺中-埔里

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid0g1iFSFYTHhFmH5GaTQu8pBUkZtUaLRjDVYJsXdaMqfa8CqahXZe8wDLTqd3u8Qttl

https://www.facebook.com/taichungtraffic/posts/pfbid02cwNVHJoRffyJovScUSbaqzB462q5TDKATPgaxfgk38dDRHXdxs1jtZucdawDjeqAl

2026/08/02

國道/公路客運・市區公車の減便運休状況(2026年8月現在)

2022年以降、台湾ではバス運行会社の経営悪化や運転手不足などが要因としてバス路線の運休や減便、さらに深刻化して廃止・統合・運営移管などに至る事案が相次いでいる。

2026年8月初旬現在、台北近郊から新竹や苗栗の國道客運路線、新竹エリア内、屏東市の市區公車の一部の路線で減便運休の最新消息が確認でき、この確認時では発生していなかったが亦捷科際運行の新竹エリア路線でも運休減便はよく見かける。

これらの路線は観光目的ではまず利用しないと思われる路線ではあるが、台北から九份方面を結ぶ基隆客運1062路線も運休減便が発生している。2025年以降は頻度は大きく減ったもの、瑞芳止まりの1061路線と併せて稀に運休減便情報を見かけるので利用する場合は乗車前に運行情報を確認することを推奨。

公路客運即時動態資訊網 - 最新消息
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/News.aspx?lan=C

2025/9/8より台北・桃園-台南・高雄・屏東を結ぶ8路線、國光客運から統聯客運へ運行移管
https://cytn-info.blogspot.com/2025/09/202598-8.html

國光客運、2025/9/8より台北・桃園-台南・高雄・屏東を結ぶ8路線の運行を停止
https://cytn-info.blogspot.com/2025/09/2025988.html

國光客運、人員不足の影響で1841路線などで減便中(2025年8月～)
https://cytn-info.blogspot.com/2025/08/184120258.html

基隆客運、2023年5月頃より1061、1062路線の減便が再度発生中
https://cytn-info.blogspot.com/2023/05/2023510611062.html

新竹客運、2024/1/1より桃園市内19路線を亞通客運へ移管
https://cytn-info.blogspot.com/2023/11/20241119.html

日統客運が國道客運事業から撤退、一部路線は統聯客運が引き継ぎ
https://cytn-info.blogspot.com/2023/01/blog-post_26.html

新竹客運、2022/9/12より公路客運34路線を運行停止へ
https://cytn-info.blogspot.com/2022/05/202291234.html

阿羅哈客運、2022/2/19より運行を停止
https://cytn-info.blogspot.com/2022/02/2022219.html

2026/8/8：公路客運即時動態資訊網リンク追加

2026/01/18

國光客運、統聯客運運行の桃園機場-台中路線、2025年12月から2026年1月にかけて運賃値上げへ

桃園機場-台中路線を運行している國光客運が2025/12/6、統聯客運が2026/1/1より運賃の値上げが行われている。

「【1623】臺中市─國道1號─臺灣桃園國際機場」(含支線)路線自115年1月1日起票價調整-統聯客運
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/25121201/

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid02993xA1fs3GrDXy9yv4ex7fu9XqNs7f4EHF5xxmhkMEwtF8C79WWzmzYhYSu2tmsTl

また、2026年1月に筆者が渡台した際に桃園機場第一航廈のバスチケットカウンターで確認したところ、統聯客運は三排座の運賃のみ掲示、國光客運は三排座・四排座両方の記載があるため断定はできないが両社とも三排座の車両で運行している可能性が高いと思われる。

國光客運朝馬站、賃貸契約終了に伴い2026/1/20より移転

台中交流道(インターチェンジ)付近に位置する國光客運朝馬站のバスターミナルが賃貸契約終了に伴い閉鎖、2026/1/20より隣の建物(ストリートビューでKEBUKEの看板)へ移転する模様。

今後は建物はチケットカウンター兼待合所となりで路上の停留所で乗降する形式になると思われる。

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid04TfZMc45UPeCLyVBq3bo6cpYQ8sHpX388aYJTPx1H4ti5btGac1uzgNM2iDDhXJol

https://maps.app.goo.gl/aiHmspiWmQs7ANCE8

2025/09/03

2025/9/8より台北・桃園-台南・高雄・屏東を結ぶ8路線、國光客運から統聯客運へ運行移管

2025/9/8より運行停止となる國光客運が運行する台北・桃園-台南・高雄・屏東の内8路線の運行が統聯客運へ移管されるとのこと。

当該路線は以下の通りで、路線番号の変更などは現時点では行われず、路線統合の計画なども今のところはない模様。

1836 臺北-新營
1837 臺北-臺南
1838 臺北-高雄
1839 臺北-屏東
1862 桃園-高雄
1871 臺中-臺南
1872 臺中-高雄
1873 臺中-屏東

有關本公司接駛國光客運8條路線公告-統聯客運
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/25090101/

https://www.facebook.com/ubus.tw/posts/pfbid035uneEmA74JKGnT5KFUAQHcR7aLyXgb4tRoRLqVf9fvChwpV7m3Y72z5NsgfVqVwol

國光客運、2025/9/8より台北・桃園-台南・高雄・屏東を結ぶ8路線の運行を停止
https://cytn-info.blogspot.com/2025/09/2025988.html

國光客運、2025/8/30より高雄・屏東エリアの公路客運路線の運行を停止、他の運行事業者への運行移管で路線は維持へ
https://cytn-info.blogspot.com/2025/09/2025830.html

國光客運、人員不足の影響で1841路線などで減便中(2025年8月～)
https://cytn-info.blogspot.com/2025/08/184120258.html

國光客運1841、人員不足の影響で2025/6/9～6/11まで夕方～夜の時間帯で減便
https://cytn-info.blogspot.com/2025/06/1841202569611.html

2025/09/02

國光客運、2025/9/8より台北・桃園-台南・高雄・屏東を結ぶ8路線の運行を停止

2025/9/8より國光客運が運行する台北・桃園-台南・高雄・屏東の内8路線の運行が停止になるとのこと。当該路線は以下の通り。また、臺北轉運站の乗車ホーム変更も案内されている。

1836「臺北－新營」
1837「臺北－臺南」
1838「臺北－高雄」
1839「臺北－屏東」
1862「桃園－高雄」
1871「臺中－臺南」
1872「臺中－高雄」
1873「臺中－屏東」

桃園－高雄の路線以外は統聯客運や和欣客運で代替可能。
(※統聯や和欣は經國轉運站の経由となる、桃園車站を起点・経由する路線はない)

本公司自114年9月8日起停駛南高屏路線，相關套票退票處理公告
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1043

本公司自114年9月8日零時起配合南高屏相關路線停駛，調整臺北轉運站4樓國道路線乘車月台
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=839

※2025/8/31頃より、國光客運のWebサイト( https://www.kingbus.com.tw/ )が台湾外の回線からアクセスするとタイムアウトすることを確認。また、VPNを台湾エリア設定にしたら表示できたが、上記URLなどの最新消息のページは正常に表示できない状況となっている。

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid02PA9pmBnkWpTZZUYoXzURz1Y2g1pdqKayVEySbUx135rtjFbHMApmgbri3Ueaukvyl

國光客運、2025/8/30より高雄・屏東エリアの公路客運路線の運行を停止、他の運行事業者への運行移管で路線は維持へ

國光客運が2025/8/30より高雄・屏東エリアの公路客運路線の運行を停止したとのことで、代替路線や移動手段の案内が行われている。

以下の路線より撤退したとあるが、運行便数などは現時点では維持されるとなっている。

共同運行路線(屏東客運、高雄客運が継続して運行)

1.【9117】高雄－台17線－墾丁
2.【9127】高雄－台88線－東港－大鵬灣
3.【9188】高雄－台88線－鵝鑾鼻
4.【9189】高鐵左營站－小灣

屏東客運へ運行移管

1.【1773】屏東－恆春
2.【1780】屏東－枋寮

本公司自114年8月31日(屆期日)結束營運屏東縣境內一般公路客運路線
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1035

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid023E45XGtM7gUqjdpbxpwbfDSEfih2Z59TvsR9T7dJGaMKtDpTxUXogPbmWjmxs3wel

國光客運、2025/9/8より台南・高雄・屏東エリアの8路線の運行を停止
https://cytn-info.blogspot.com/2025/09/2025988.html

國光客運、人員不足の影響で1841路線などで減便中(2025年8月～)
https://cytn-info.blogspot.com/2025/08/184120258.html

國光客運1841、人員不足の影響で2025/6/9～6/11まで夕方～夜の時間帯で減便
https://cytn-info.blogspot.com/2025/06/1841202569611.html

2025/08/23

國光客運、人員不足の影響で1841路線などで減便中(2025年8月～)

2025年8月頃より公路客運即時動態資訊網の最新消息( https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/News.aspx )において、國光客運が運行する1841(松山機場-桃園機場)や1822(台北-新竹)路線などに「國道路線因車站駕駛人力欠缺問題」(國道路線のスタッフ及び運転手不足問題)がタイトルの最新消息が頻繁に見られるようになっている。

同様の最新消息は同年6月頃にも見られ、8月初旬頃までは1日数便程度の運休が記載されていたが、8/23時点では1841路線は計19便、1822路線は計8便と運休便数が増加傾向にある。

また、1841路線は松山機場→桃園機場方面は22～23時台の便が大きく減便しているため、利用を考えている場合は代替移動手段も考えておくことを強く推奨。

※ちなみに公路客運即時動態資訊網の最新消息の古い情報は消えるので注意

また、公視の報道によると2025年で給与の支払い遅延が2回発生しており深刻な財務状況となっていることから、行政が介入して立て直しや他事業者への運営移管によるバス路線の維持などが行われている模様。

國光客運已二度延遲發薪盼停駛14條虧損路線｜公視新聞網 PNN
https://news.pts.org.tw/article/762647

この問題に関連して、屏東縣内を走る6路線が8月末を目処に他事業者へ運営移管が決定したとの公告が屏東縣政府の新聞稿及び國光客運にある。

接駛國光客運路線屏東縣內客運服務不停歇-屏東縣政府
https://www.pthg.gov.tw/News_Content.aspx?n=EC690F93E81FF22D&s=3281CAFDDA62E2FC

本公司自114年8月31日(屆期日)結束營運屏東縣境內一般公路客運路線
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1035

以上から、仮に経営破綻したとしても全路線の運行がいきなり停止することはまずないと思われるが、突発的な減便や時刻変更は考えられるため國光客運が運行及び共同運行に関わっている路線は時間的な余裕を確保しておくか代替手段を考えておいた方が良いかと思われる。

また、國光客運以外のバス運行事業者でも運転手不足による減便は発生しており、亦捷科際の新竹エリアの路線、直近ではあまり見かけなくなったが基隆客運の1062路線(台北-九份・金瓜石)や苗栗客運の路線などでも定期的に発生しているため、これらの路線を利用する際も注意が必要。

國光客運1841、人員不足の影響で2025/6/9～6/11まで夕方～夜の時間帯で減便
https://cytn-info.blogspot.com/2025/06/1841202569611.html

基隆客運、2023年5月頃より1061、1062路線の減便が再度発生中
https://cytn-info.blogspot.com/2023/05/2023510611062.html

2025/06/08

國光客運1841、人員不足の影響で2025/6/9～6/11まで夕方～夜の時間帯で減便

本公司「【1841】松山機場-南崁-臺灣桃園國際機場」國道路線為因應車站駕駛人力不足，於114年6月9日(一)至6月11日(三)取消部分班次，造成不便，敬請見諒。

https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=966

國光客運1841路線は人員不足の影響で2025/6/9～6/11まで間引き運転を実施するとのこと。

対象の時間帯は夕方～夜にかけての時間帯で1日3～6往復程度。
今回は利用客が少なさそうな時間帯が対象ではあるが、人員不足による減便は長期化及び同社の他路線へ波及する可能性があるため、今後直近で國光客運を利用する場合は事前に運休や減便が発生していないか注意が必要。

なお、これより前の6/6～6/8にかけて1837台北-台南路線でも同様の理由で減便が行われている。

本公司「【1837】臺北-台南」國道路線為因應駕駛人力調整，於114年6月6日(五)及6月8日(日)部分班次取消，敬請見諒。
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=956

2025/01/31

國道客運・公路客運路線の運行事業者の廃業・撤退・運営路線縮小

2020年後半頃より花蓮客運の運行路線が北花線(現在は運休中)の運行事業者である統聯客運や臺北客運・首都客運によって代替運行されていたが、2024年12月に花蓮汽車客運の廃業に伴い運行路線の大部分が統聯客運へ移管された模様。

立法院全球資訊網 -停駛非停業花蓮客運持續多元化經營
https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=54301&pid=246912

また、以前より新竹客運が新竹縣内の公路客運路線の運行維持が困難として訴えていたが、2024年1月より亞通客運が桃園市内との接続路線を引き受け、その他の路線は金牌客運、國光客運、中壢客運、苗栗客運、科技之星、日豪客運、亞通客運の路線に統廃合、及び關西鎮・五峰鄉が運行する幸福巴士に転換。

そして2024年9月より残りの路線を亦捷科際と捷乘客運が引き受けた模様。

竹縣敬老愛心卡銜接不中斷 2業者接駛新竹客運路線
https://www.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=153&s=263916

長榮巴士は2024/3/1より5203A路線の運行から撤退、國光客運が運行を引き継いでいる。
その後、亞通客運と亦捷科際が共同運行に加わった模様。

桃園市政府道安宣導團-最新消息-因應國道客運路線許可證到期申請不續營，市府協調公路局維持既有服務運輸能量不中斷
https://traffic.tycg.gov.tw/roadsafe/outweb/news/news/upt.aspx?p0=105257

長榮巴士-客運車5203A路線停駛，持有未使用之回數票需辦理退款事宜。
https://www.evergreen-bus.com.tw/information/content?news=1130004

國光客運-本公司自113年3月1日起代駛營運【5203A】路線
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=458

5203A 臺北市─桃園市蘆竹區六福路口
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/Query/QueryResult.aspx?rno=5203A

2024/09/04

2024/9/6より羅東轉運站が移転

2024/9/6より羅東轉運站が移転とのこと。
羅東車站の後站出入口から約350mの傳藝路三段と光榮路の交差点付近に位置する模様。

配合羅東轉運站於113年9月6日啟用，本公司調整宜蘭相關路線乘車月台
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=683

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid02v9L1YQ6p4hpFk1QrYYV7hYgpvVezVzCC3wYvAYymBMzCqDnYfxsEu58RwJKt6QE4l

2024/06/03

國光客運1819 台北車站-桃園機場、2023/6/1より深夜早朝帯の一部の便が南崁地区経由に変更

桃園機場と台北車站を結ぶ國光客運が運行する空港シャトルバス1819路線、2023/6/1より以下の深夜早朝帯の一部の便が桃園市内の南崁地区を経由する1819Bに置き換えられている。

臺北→南崁→臺灣桃園國際機場

3:30、4:40

臺灣桃園國際機場→南崁→臺北

0:25、1:30

直通の1819路線と比べると所要時間が若干かかること(10～15分程度？)、桃園機場への経路が國道1號の桃園交流道から台4線に下りる1961Aや1841路線とほぼ同じルートを通るため1819路線とはターミナルの到着順序が逆となる。

本公司「【1819】臺北-桃園國際機場」國道客運路線自113年6月1日起部分班次繞駛南崁市區路段
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=551

2024/01/17

蘇花公路バス路線の201 羅東轉運站-花蓮轉運站、2024/3/1より6ヶ月間運休へ

羅東から花蓮まで蘇花公路を通る公車路線の201 羅東轉運站-花蓮轉運站、2024/3/1より6ヶ月間運休となるとのこと。

「試辦停駛」は「試験的に運行停止」といった意味になるが、おそらく6ヶ月間運休を行って影響を見るものかと思われる。

自113年3月1日起「【201】羅東轉運站-花蓮轉運站」市區公車路線試辦停駛6個月
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=422

https://www.facebook.com/kmlbus/posts/pfbid0SLVbRmsazcNseJithDmVz3MMbxV4aTpuPA9swXJz6iUZaNh8mAQQy6tsDKBksSbxl

2023/06/23

綠19 礁溪─馬崗(台灣好行宜蘭東北角海岸線)、福隆まで延長運行を2023/7/1より終了

礁溪轉運站から馬崗を結ぶ國光客運が運行する宜蘭縣市區公車の「綠19」系統、2023/2/1より一部の便が福隆遊客中心まで延長運転の試験運行が行われていましたが、2023/7/1より終了するとのこと。

「【綠19】台灣好行東北角海岸線」自112年7月1日起停止試辦延駛福隆，恢復行駛至『馬崗』。
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=144

2023/03/30

國光客運1819 台北車站-桃園機場、2023/4/1より深夜帯増便

國光客運1819 台北車站-桃園機場の路線が、2023/4/1より深夜時間帯が増便されます。
変更点は以下の通り。

台北→機場

旧：22:00、22:40
↓
新：22:00、23:00、24:00

機場→台北

旧：23:20、23:50
↓
新：23:20、00:20、01:20

本公司「【1819】臺北-桃園國際機場」自112年4月1日起增加部分班次。
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=77

2023/02/01

綠19 礁溪─馬崗(台灣好行宜蘭東北角海岸線)、福隆まで延長運行を2023/2/1より試験的に実施

礁溪轉運站から馬崗を結ぶ國光客運が運行する宜蘭縣市區公車の「綠19」系統、午前中と夕方の便が2023/2/1より福隆遊客中心まで延長運行されるとのこと。

この延長運行は試験運行のようで、ひとまず3ヶ月運行してみて利用状況によりその後どうするかを決める模様。

現在、宜蘭側から東北角沿岸を通るバス路線は國光客運 1811及び1812が廃止・運行休止した影響で極めて不便な状況になっているための措置かと思われます。

ちなみに福隆まで延長運行するバス便は公路客運iBus上では「綠19A」と別系統扱いになっています(関連リンク参照)

因應民眾需求，本公司「【綠19】台灣好行宜蘭東北角海岸線」自112年2月1日起試辦每日往、返各2班延駛福隆，為期3個月，並有部分班次發車時刻配合延駛異動。
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=3046

2023/01/04

桃園長庚轉運站、2022/11/21より試験運用中

桃園市龜山區にある林口長庚紀念醫院に接続するバスターミナル、「桃園長庚轉運站」が2022/11/21より試験運用が行われている模様。

桃園捷運長庚醫院(A8)にも接続しており、統聯客運と國光客運の南北都市間路線も停車する便が多いため、桃園機場への乗り継ぎ地点としても利用できるかもしれません。

桃園市政府交通局-公告資訊-桃園長庚轉運站試營運　分階段進駐壓力測試
https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=94695

https://www.facebook.com/tycgnews/posts/pfbid036jqcLc2q1TEmwbyBt6rQTuqidZkmKpg7DVBYCrCWG1f6KJrfqD4Gzjh5AwxYaL3El

2022/10/30

高雄車站の東側の道路、站東路が2022/10/29より開通

地下化して線路をまたぐ陸橋も撤去され様変わりした高雄車站、今までは西側の站西路からしか出入りができませんでしたが、2022/10/29より東側の站東路が開通するとのこと。

https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/pfbid02iP3JdS23fejkAbUaHhNaWhLAhVE1JpYZEAdFt4RqoUWRnk3LJTNBrKHFs6HNrqWfl

また、國光客運高雄站は陸橋が撤去された中山一路沿いと、以前とはかなり違う位置に移転しています

https://www.facebook.com/kingbustaiwan/posts/pfbid0eyNVDpr8kVdwM1no5QGCcUhbMoaUu9cS9qscGsa71tNXkaTAaGG5EFN9XZpgsFqXl

國光客運と高雄客運の建國站の移転場所
https://cytn-info.blogspot.com/2022/03/blog-post_12.html

2022/10/28

國光客運 1819、2022/11/1より早朝時間帯増便へ

2022/11/1より國光客運1819路線で午前5時、6時台の時間帯で増便が行われます。

↓増発便

台北発：5:00、6:00
桃園機場発：6:20、7:20

本公司機場相關路線「1819」「1840」「1843」「1860」自111年11月1日起部分班次調整
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?cid=2&pid=2848

2022/10/10

國光客運の桃園機場路線が2022/10/13より増便、1819台北車站路線は1～2時間間隔で運行へ

2022/10/13より台湾への査証免除の入境が開放及び、無症状であれば公共交通機関の利用も可能となるためか、桃園機場発着のバス路線も増便となる模様。

台北車站行きの1819は1～2時間間隔の運行となる。

本公司機場相關路線「1819」「1840」「1843」「1860」自111年10月13日起班次調整-國光客運 KUO-KUANG eBus
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?cid=2&pid=2782

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